FlyOne a trecut, în mai puțin de zece ani, de la un operator nou intrat pe piața aviatică din Republica Moldova la un grup cu activități în mai multe țări și o flotă de aproximativ 30 de aeronave. Evoluția companiei, rezultatele financiare, extinderea internațională și disputa cu autoritățile moldovenești sunt analizate într-o investigație publicată de Ziarul de Gardă.
Compania a fost înregistrată în 2015, iar un an mai târziu a început să opereze zboruri comerciale. Prima cursă regulată de pasageri a fost lansată în iunie 2016. De atunci, FlyOne și-a extins treptat activitatea și a ajuns să fie principalul operator aerian din Republica Moldova.
Potrivit datelor analizate de jurnaliștii ZdG, FlyOne Moldova a înregistrat în 2024 vânzări de aproximativ 4,2 miliarde de lei și un profit declarat de 304 milioane de lei. Compania are un capital social de 34 de milioane de lei și este inclusă în categoria marilor contribuabili la bugetul de stat.
Extinderea grupului a depășit ulterior piața moldovenească. FlyOne a ajuns să opereze prin entități în România, Armenia și Uzbekistan.
În România, compania a raportat pentru anul 2025 o cifră de afaceri de peste 268 de milioane de lei românești, echivalentul a aproximativ un miliard de lei moldovenești. Potrivit investigației, rezultatul a fost cu 41% mai mare decât cel înregistrat în anul precedent. FlyOne România operează aeronave comerciale, dar și un avion privat.
În Armenia, activitatea FlyOne a început în 2021. Compania locală a ajuns să opereze inclusiv aeronava guvernamentală, iar datele citate de ZdG indică faptul că aceasta s-a aflat printre contribuabilii importanți ai țării. Presa armeană a relatat că, în 2025, FlyOne Armenia ar fi achitat taxe și impozite de aproximativ 15 milioane de euro.
O altă entitate a grupului este FlyOne Asia, cu sediul operațional la Tașkent, în Uzbekistan. Compania are un capital social de aproximativ 1,1 milioane de euro.
Fondatorul și președintele Consiliului de Administrație al FlyOne, Vladimir Cebotari, susține că grupul înregistrează anual o creștere de aproximativ 20-25%. Potrivit acestuia, flota FlyOne a ajuns în prezent la circa 30 de aeronave.
Planurile de extindere continuă și pe piața din Republica Moldova. În septembrie 2026, FlyOne România a anunțat lansarea unei curse directe între Chișinău și Lisabona, prezentată de companie drept primul pas al extinderii operatorului român pe piața moldovenească.
Potrivit investigației ZdG, acționarii au estimat valoarea întregului grup FlyOne la aproximativ un miliard de euro. Din această sumă, circa 250 de milioane de euro ar reveni activității desfășurate în Republica Moldova.
Jurnaliștii Ziarului de Gardă au analizat, totodată, structura de proprietate a grupului, oamenii de afaceri asociați acestuia și relațiile acestora în Republica Moldova și Armenia.
Un capitol separat al investigației vizează conflictul dintre FlyOne Moldova și autoritățile de la Chișinău. În iunie 2026, Consiliul pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului a decis modificarea structurii de control asupra companiei, în urma căreia acționarii au fost obligați să renunțe la participațiuni.
FlyOne contestă deciziile autorităților și susține că acestea reprezintă o tentativă de preluare forțată a companiei de către grupuri de interese locale. În acest context, operatorul a apelat la arbitraj internațional și, potrivit informațiilor prezentate public, solicită despăgubiri de aproximativ 500 de milioane de dolari.
Investigația Ziarului de Gardă prezintă atât evoluția financiară și extinderea internațională a grupului, cât și structura de proprietate și conflictul juridic dintre companie și statul moldovean.
Abonează-te la canalul nostru de Telegram pentru cele mai recente știri și analize politice!